Para manter uma empresa de transportes eficiente e produtiva, a manutenção de frota de caminhões é essencial.
Manter os veículos em perfeitas condições ajuda a assegurar a oferta de bons serviços e a satisfação de clientes.
Além disso, diminuir custos com esse tipo de gestão também é muito importante para manter a conta positiva. No entanto, isso precisa ser executado de maneira organizada e muito bem planejada.
Veja a seguir algumas dicas importantes.
Gestão eficiente da manutenção de frota de caminhões
Conheça alguns passos importantes para a eficiente gestão de frotas e conservação dos veículos.
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Ter um plano de manutenção
É preciso entender uma coisa: a transportadora tem muito a ganhar se adotar métodos de manutenção de frota de caminhões que realmente funcionem. Para isso, é preciso conhecer os três tipos de manutenção.
a) Manutenção preventiva
Como o próprio nome diz, tem a intenção de prever o que pode acontecer com um veículo.
Por exemplo, imagine que em uma revisão de rotina é detectada uma pequena falha, que pode ser facilmente reparada. O que fazer? Reparar agora ou esperar, porque “o caminhão ainda aguenta”? Lembre-se que o que é somente um “probleminha” hoje, amanhã pode se tornar algo não tão simples de ser solucionado, e isso pode ter resultados como atraso nas entregas, clientes insatisfeitos, despesas extras etc.
Diversos pontos devem ser checados durante a manutenção preventiva, mas os mais importantes são:
- estado e calibragem dos pneus, antes e após as corridas;
- funcionamento dos freios;
- níveis do óleo do motor e demais fluidos do caminhão;
- funcionamento adequado do sistema elétrico;
- carga e prazo de validade das baterias.
b) Manutenção preditiva
Este tipo de manutenção é muito parecido com o preventivo. No entanto, ela gera mais custos, pois é feita com práticas mais específicas e uso de equipamentos modernos, como:
- câmeras térmicas;
- monitoradores de vibração;
- rastreadores.
O objetivo é inspecionar de perto e regularmente para saber se o desempenho dos veículos está como o esperado ou se está apresentando algum tipo de problema.
c) Manutenção corretiva
Tem uma abordagem diferente das demais e, pelo nome já se percebe que ela acontece quando o problema já se instalou. Obviamente, ela custa mais e é necessária quando as outras manutenções não estão sendo realizadas (ou não estão sendo bem feitas).
Vale lembrar que, do conserto e da mão de obra emergencial gerarem um gasto elevado, a manutenção corretiva faz os serviços pararem, comprometendo sua produtividade e faturamento. Afinal, é menos um veículo na estrada.
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Ouvir o que o motorista tem a dizer
Ninguém conhece o veículo melhor do que o caminhoneiro que o dirige, por isso, sempre que o profissional se queixar ou sugerir algo, ouça e considere o que ele está dizendo. Ele conhece o veículo mais que ninguém e pode notar algo estranho no motor, na suspensão ou problemas para girar o volante, por exemplo.
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Capacitar e treinar os motoristas
Parece algo meio óbvio, mas é sempre bom lembrar. Você deve ter em mente que quanto mais seu motorista souber sobre boas práticas, mais ele vai vestir a camiseta da empresa.
Além disso, é preciso estar sempre lembrando esses profissionais sobre os vícios de direção e maus hábitos que eles têm enquanto dirigem.
Um exemplo: a marcha lenta. Quando o caminhão funciona nessa condição, provoca desgaste acentuado, reduz a durabilidade do motor, aumenta o consumo de combustível e emite muitos poluentes na atmosfera.
Educar a equipe de motoristas para perder esse costume representará uma diminuição de custos diretos e indiretos, como a “temida” manutenção corretiva.
Por isso, é indispensável capacitá-los. Assuntos como segurança, mudanças de conduta, controle de manutenção, cuidados com o transporte de mercadorias, legislação de trânsito, inspeção/reparo da máquina e proatividade para informar problemas fazem parte da formação de bons condutores de frotas.
Tem alguma dica que possamos adicionar aqui? Deixe nos comentários!
Nos vemos no próximo post!
